Pyörän esittely

Pyörät ovat yleinen termi, joka sisältää liikkuvat pyörät, kiinteät pyörät ja liikkuvat jarrupyörät.Liikkuvat pyörät tunnetaan myös yleispyörinä, joiden rakenne mahdollistaa 360 asteen pyörimisen;Kiinteitä pyöriä kutsutaan myös suuntapyöriksi.Niillä ei ole pyörivää rakennetta eivätkä ne voi pyöriä.Yleensä kahta pyörää käytetään yhdessä.Esimerkiksi vaunun rakenne on kaksi suuntapyörää edessä ja kaksi yleispyörää takana lähellä kaiteita.Pyörät on valmistettu erilaisista materiaaleista, kuten pp-pyörät, PVC-pyörät, PU-pyörät, valurautapyörät, nailonpyörät, TPR-pyörät, rautasydännylonpyörät, rautaydin PU-pyörät jne.
alkuperä

Pyörien historiaa on myös erittäin vaikea jäljittää.Sen jälkeen kun ihmiset keksivät pyörän, esineiden kantaminen ja siirtäminen muuttui paljon helpommaksi, mutta pyörä voi kulkea vain suorassa linjassa.Suunnan muuttaminen on edelleen erittäin vaikeaa raskaita esineitä kuljetettaessa.Myöhemmin ihmiset keksivät ohjausrakenteella varustetun pyörän, jota kutsutaan pyöriksi tai yleispyöriksi.Pyörien ulkonäkö on tuonut mukanaan käänteentekevän vallankumouksen ihmisten kantamiseen, erityisesti liikkuvien esineiden kantamiseen.Ne eivät vain voi kuljettaa helposti, vaan myös liikkua mihin tahansa suuntaan, mikä parantaa huomattavasti tehokkuutta.

Nykyaikana, teollisen vallankumouksen myötä, yhä enemmän laitteita on siirrettävä, ja pyöriä käytetään yhä laajemmin kaikkialla maailmassa.Nykyaikana tieteen ja tekniikan jatkuvan kehityksen myötä laitteissa on yhä enemmän toimintoja ja korkea käyttöaste, ja pyörät ovat tulleet välttämättömiksi komponenteiksi.Pyörien kehityksestä on tullut erityinen toimiala, jossa on enemmän erikoistumista.

Rakenteelliset ominaisuudet

Asennuskorkeus: viittaa pystysuoraan etäisyyteen maasta laitteen asennusasentoon.Pyörien asennuskorkeus tarkoittaa suurinta pystysuoraa etäisyyttä pyörien pohjalevystä pyörien reunaan.

Tuen kääntökeskipisteen etäisyys: viittaa vaakasuoraan etäisyyteen keskiniitin pystyviivasta pyörän sydämen keskustaan.

Kääntösäde: viittaa vaakasuoraan etäisyyteen keskiniitin pystyviivasta renkaan ulkoreunaan.Oikea etäisyys mahdollistaa pyörien kääntymisen 360 astetta.Kohtuullinen kääntösäde vaikuttaa suoraan pyörien käyttöikään.

Ajokuorma: pyörien kantokykyä liikkuessa kutsutaan myös dynaamiseksi kuormitukseksi.Pyörien dynaaminen kuormitus vaihtelee tehtaan testausmenetelmien ja pyörän materiaalien mukaan.Keskeistä on se, kestääkö tuen rakenne ja laatu iskuja ja tärinää.

Iskukuorma: pyörien hetkellinen kantavuus, kun kuorma iskee laitteeseen tai tärisee.Staattinen kuorma Staattinen kuorma Staattinen kuorma Staattinen kuorma: paino, jonka pyörät voivat kantaa staattisessa tilassa.Yleensä staattisen kuorman on oltava 5–6 kertaa ajokuormitus (dynaaminen kuormitus) ja staattisen kuorman on oltava vähintään 2 kertaa iskukuormitus.

Ohjaus: Kovia, kapeita pyöriä on helpompi kääntää kuin pehmeitä, leveitä pyöriä.Kääntösäde on tärkeä pyörän pyörimisparametri.Jos kääntösäde on liian lyhyt, se lisää ohjauksen vaikeutta.Jos kääntösäde on liian suuri, se aiheuttaa pyörän tärinää ja lyhentää pyörän käyttöikää.

Ajojoustavuus: Pyörien ajojoustavuuteen vaikuttavia tekijöitä ovat tuen rakenne ja tukiteräksen valinta, pyörän koko, pyörän tyyppi, laakerit jne. Mitä suurempi pyörä, sitä parempi ajon joustavuutta.Kovat ja kapeat pyörät tasaisella alustalla säästävät enemmän vaivaa kuin pehmeät tasareunaiset pyörät, mutta pehmeät pyörät epätasaisella alustalla säästävät enemmän vaivaa, mutta pehmeät pyörät epätasaisella alustalla voivat paremmin suojata laitteita ja välttää iskuja!

sovellusalue

Sitä käytetään laajalti käsikärryissä, siirrettävässä telineessä, työpaja-autossa jne.

Yksinkertaisin keksintö on usein tärkein, ja pyörillä on tämä ominaisuus.Samaan aikaan kaupungin kehitysaste on usein positiivisessa suhteessa käytettyjen pyörien määrään.Esimerkiksi Shanghaissa, Pekingissä, Tianjinissa, Chongqingissa, Wuxissa, Chengdussa, Xi'anissa, Wuhanissa, Guangzhoussa, Foshanissa, Dongguanissa, Shenzhenissä ja muissa kaupungeissa pyörien käyttöaste on erittäin korkea.

Pyörien rakenne koostuu yhdestä kannattimeen kiinnitetystä pyörästä, joka asennetaan laitteen alle, jotta se liikkuu vapaasti.Pyörät jaetaan pääasiassa kahteen luokkaan:

A. Kiinteät pyörät: kiinteät tuet on varustettu yksittäisillä pyörillä ja ne voivat liikkua vain suorassa linjassa.

B. Liikkuvat pyörät: 360 asteen ohjaustuki on varustettu yhdellä pyörällä, joka voi ajaa mihin suuntaan tahansa.

Pyörien yksittäiset pyörät ovat kooltaan, malliltaan ja rengaspinnaltaan erilaisia.Valitse sopiva pyörä seuraavien ehtojen perusteella:

A. Käytä sivustoympäristöä.

B. Tuotteen kantavuus.

C. Työympäristö sisältää kemikaaleja, verta, rasvaa, moottoriöljyä, suolaa ja muita aineita.

D. Erilaiset erityisilmastot, kuten kosteus, korkea lämpötila tai kova kylmä

E Iskunkestävyyttä, törmäyskestävyyttä ja ajon hiljaisuutta koskevat vaatimukset.

Materiaalien käyttö

Polyuretaani, valurautateräs, nitriilikumipyörä (NBR), nitriilikumi, luonnonkumipyörä, silikonifluorikumipyörä, neopreenikumipyörä, butyylikumipyörä, silikonikumi (SILICOME), eteenipropeenidieenimonomeerikumipyörä (EPDM), fluori kumipyörä (VITON), hydrattu nitriili (HNBR), polyuretaanikumipyörä, kumimuovi, PU-kumipyörä, polytetrafluorieteenikumipyörä (PTFE-käsittelyosat), nailonvaihde, POM-kumipyörä, PEEK-kumipyörä, PA66-vaihde.