Tuotteet

Laatikon lukon ja auton rungon yhdistämiseen on monia tapoja.Jotkut on hitsattu suoraan auton koriin, ja lukkopäätä voidaan vain kääntää, mutta sitä ei voi siirtää pituussuunnassa.Tätä kutsutaan kiinteäksi tyypiksi;Pää ei vain voi pyöriä, vaan myös ulottua ja vetäytyä pystysuunnassa.Kun lukkopää ei ole käytössä, se voidaan laskea laakeripinnan alapuolelle sopimaan erilaisiin vakiokotelotyyppeihin.Tätä kutsutaan hissityypiksi;Sitä voidaan siirtää niin, että kiinnitysasentoa voidaan säätää, mikä parantaa huomattavasti ajoneuvon käyttöastetta;Lisäksi on plug-in kierrelukko, lukon akseli ulottuu laatikon kiinteään osaan kuin pultti, käytetään yleensä yhdessä muuntyyppisten kierrelukkojen kanssa.

Kun kontti nostetaan ajoneuvon laakeripinnalle, aseta kontin pohjan kulmareikä juuri siihen asentoon, jossa lukko on asennettu, ja kääntämällä kääntölukon kahvaa, lukon pää kiinnittyy määrättyyn kulmaan asento (yleensä 90 astetta tai 70 astetta).) pitääksesi kiertolukon lukitussa tilassa.Nostotyyppisessä kierrelukossa työnnä kahvaa pituussuunnassa lukon pään nostamiseksi, työnnä säiliön alakulmakappaleen sisäonteloon ja käännä sitten määritettyyn kulmaan säiliön kulman lukitsemiseksi.Jotkut kierrelukot on varustettu kiristyslaitteella, ja kiristyksen kautta lukkopää voi painaa alas kulmakappaleen sisäontelon alapintaa estääkseen laatikon kulman nousemisen, mikä varmistaa turvallisemman ja luotettavamman lukituksen.